항법 이론에 대해서 설명을 들어도 실제로는 어떻게 적용을 해야하는가에 대한 갈증이 해소되지 않는 학생들을 위하여 이 프로그램을 만들게 되었습니다.
이 프로그램의 목적은 아래와 같습니다.
- HSI를 이용한 위치 기점
계기(HSI)를 읽고 지도 상의 항공기 위치를 신속하게 파악할 수 있는 능력을 키울 수 있습니다.
- 바람이 미치는 영향
항공기는 정해진 경로(CRS)를 따라 날고 싶습니다. 하지만 그 경로와 똑같이 침로(HDG)를 설정하면 항공기는 바람에 의해 다른 항적(TRK)을 그리며 나아가게 됩니다. 이와 같이 바람이 항공기에 미치는 영향을 실험해볼 수 있으며, 경로를 따라가기 위한 수정 침로를 계산하는 훈련을 할 수 있습니다.
- 예상도착시간(ETA)
바람이 미치는 영향까지 계산하면 대지속도(GS)를 얻을 수 있습니다. 이를 이용하여 예상도착시간(ETA)를 계산해보고, 실제 정확히 도착하는지 확인할 수 있습니다.
- 진방위(TRU) 와 자방위(MAG)
지도는 진방위로 되어 있습니다. 하지만 항공기의 정보는 자방위입니다. 자기 편차(MAG VAR)는 어떻게 적용하여 계산해야 할 것인지 지도를 이용하여 스스로 훈련해볼 수 있습니다.
추측 항법(DR) 비행을 앞둔 학생들에게 작은 도움이 될 수 있기를 바라며, 어느 여름날 가벼운 마음으로 만들게 되었습니다. 부족한 부분이 많을 수 있습니다만, 너그럽게 이해해주시기 바랍니다.
아래는 사용법입니다.
구간은 ‘광주->대구->포항’입니다.
ENROUTE 차트를 이용하여 각 구간의 경로(CRS)와 거리(DIST)를 미리 구해놓습니다.
위치를 기점하기 위해 ONC 지도를 준비합니다. 플로터(각도기와 자)와 디바이더(콤파스)도 준비합니다.
프로그램 시작 후 ‘스타트/리스타트’ 버튼을 누르면 무작위한 위치에 항공기가 놓이게 됩니다.
항공기의 위치는 91번 채널의 NAVAID로부터 약 150도 8마일이 떨어진 곳에 위치하고 있습니다. 항공기의 침로는 약 100도를 가리키고 있는 것을 알 수 있습니다. 초기 속력은 TAS 240노트입니다.
패널 부분에 침로(HDG)와 속력(TAS)를 입력하고 ‘SUBMIT’ 버튼을 누르면 우측 로그창에 명령이 기록되고, 원하는 침로와 속력으로 항공기가 움직이게 됩니다.
바람 정보와 항공기 위치가 실시간으로 나타나는 창을 ON/OFF 할 수 있는 각각의 스위치가 있으며, 항공기의 항적을 1분 간격으로 자동적으로 기점해주는 ‘A/C HISTORY’ 버튼이 있습니다. 자신이 기점한 것과 비교해볼 수 있습니다.
감사합니다.
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